Ещё про ТЭУ: уже международные перевозки

Главная > Другие вопросы по учету и налогам > Ещё про ТЭУ: уже международные перевозки

Просто_бухгалтер27.09.2017 01:22

Уважаемые форумчане, подскажите: мы привлекаем перевозчиков для доставки товара из Германии. Они нам выставляют акт и CMR. Только вся загвоздка в том, что в CMRони никак не обозначены - по факту, возят поляки. До этих перевозчиков мы работали с крупной транспортной компанией, которая на CMR ставила свои печати. А так получается, что у нас услуги по доставке товара документально не подтверждены, и как следствие - идёт завышение себестоимости товара, на который доставка ложится.
Кто может подсказать: оправданы ли мои опасения?

Ответить

Вы можете оставить комментарий к данной теме после регистрации. Зарегистрированным пользователям доступно больше возможностей. Перейти к регистрации.

Roman

27.09.2017 08:13

А в договоре с данным перевозчиком указано что он сам осуществляет транспортировку товара или что может поручить это делать другим лицам?

Ответить

Просто_бухгалтер27.09.2017 10:41

В том-то всё и дело, что нет. Только расценки за международные перевозки и перевозки по России. Почему наша юрист и фин.директор "проглотили" этот договор - для меня загадка. Roman, как на Ваш взгляд: я зря бью тревогу?

Ответить

Roman

27.09.2017 12:24

Елена, на мой взгляд, если документы будет смотреть внимательный налоговый инспектор, то у него могут возникнуть вопросы... Я конечно же не в курсе всех тонкостей вашей деятельности, поэтому могу только лишь предполагать...
Ну вот первое на что обратят внимание это договор, какой он вообще? На транспортировку, на экспедицию... И на то, что в нем нет условий о том, что транспортировку можно передоверить третьему лицу.. Какую вообще ответственность несет ваш контрагент? За доставку груза или за его организацию?
Вот про печать мне кажется, что она должна быть, особенно если учитывать, что расходы на перевозку груза будут в вычетах.... А если еще и возмещение, то тогда могут докопаться.

Ответить

Просто_бухгалтер

27.09.2017 12:42

О вычетах речь не идёт: международные перевозки облагают по ставке 0%, у меня вопрос про расходы в виде себестоимости товаров, которую увеличивает доставка. Условия договора правда надо повнимательнее посмотреть. О третьих лицах речи там не было, а вот предмет договора- не помню. Спасибо, Roman, доеду до работы - гляну

Ответить

Roman

27.09.2017 13:29

Так вот если ваш контрагент перевозку не осуществлял получится ли под 0 % подогнать эти расходы? Если это агентский договор или экспедиция она разве не на общих основаниях?
А на себестоимость почему нельзя будет отнести? Из за неправильного оформления? Вы это имели ввиду?

Ответить

Просто_бухгалтер

27.09.2017 13:40

Да, именно это я имела в виду.
Поднимаю договор: ДОГОВОР НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ.
п.1: Исполнитель осуществляет перевозку груза Заказчика ..... и т.д.
п.2.3: Подтверждением факта оказания услуги является подписанный акт оказанных услуг, подписанные уполномоченными представителями сторон ТН, CMR с отметками грузоотправителя и грузополучателя.
Ни о каких третьих лицах (повторяюсь) речи не идёт

Ответить

Roman

27.09.2017 13:56

Ну вот для себестоимости думаю это никакого влияния оказать не должно. Товар же прибыл из пункта А в пункт Б, акт подписали. Что еще может быть нужно?
А вообще конечно юристам вашим надо замечание сделать по поводу корректности составления договоров.

Ответить

Просто_бухгалтер

27.09.2017 14:07

Кто оказал услугу - непонятно. В акте - только №ТС, а в CMR - нет подтверждения, что наш исполнитель каким-либо образом задействован в перевозке.
А юрист у нас - пофигист. Это я заморачиваюсь на каждую запятую.

Ответить

Roman

27.09.2017 14:16

Ну если он был агентом, то в любом случае должен и на CMR поставить отметку свою. А вы можете с перевозником решить этот вопрос? Пусть он вам шлепнет печать в нужном месте и все, вопрос закроется..
А вот юрист то наверно ваш досидится до первого маха шашкой по шее за пофигизм..

Ответить

Просто_бухгалтер

27.09.2017 14:29

Roman, из договора не следует, что он агент. Я процитировала. Кроме всего, у нас тормознули их (польскую) машину с товаром, которая не приходит более 1,5 месяцев. Предстоит с ними судиться (право собственности на товар к нам переходит по контракту с момента выгрузки в Германии, что увеличивает наш долг и курсовые разницы).
Полагаю, с ними надо вообще "рвать" отношения.

Ответить

Roman

27.09.2017 14:58

огого... жестос... пахнет убытками.. какой-то мутный перевозчик, шлите его картошку в поле перевозить))
В данном случае выгоднее будет пересмотреть порядок перехода права собственности и сделать его при выгрузке на ваш склад..

Ответить